Nesen ekspluatācijā tika nodots un veiksmīgi pabeidzis savu pirmo reisu Ķīnas pirmais zaļais un inteliģentais Trīs aizu kuģu tipa beramkravu kuģis "Lihang Yujian No. 1", ko kopīgi izstrādāja Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (turpmāk tekstā — HQHP).
"Lihang Yujian No. 1" ir pirmais Trīs Aizu kuģu tipa kuģis, ko darbina naftas-gāzes-elektrības hibrīddzinējs starp kuģiem, kas šķērso Jandzi upes Trīs Aizu slūžas. Salīdzinot ar tradicionālo Trīs Aizu 130 kuģu tipa kuģi, tam ir ievērojamas priekšrocības. Burāšanas laikā tas var viedi pārslēgties uz videi draudzīgāku enerģijas režīmu atbilstoši burāšanas statusam, kā rezultātā samazinās enerģijas patēriņš un palielinās efektivitāte. Ielaižoties ūdenī, galvenais dzinējs darbina propelleru, un vienlaikus ģenerators uzlādē litija akumulatoru; plūdu sezonā galvenais dzinējs un elektromotors kopīgi darbina propelleru; kuģa slūžas var darbināt ar elektrisko piedziņu, lai nodrošinātu mazu ātrumu navigāciju, panākot nulles emisijas. Tiek lēsts, ka katru gadu var ietaupīt 80 tonnas degvielas, un oglekļa dioksīda emisiju līmenis samazināsies par vairāk nekā 30%.
Viena no "Lihang Yujian No. 1" energosistēmām izmanto HQHP jūras FGSS, un galvenās sastāvdaļas, piemēram, sašķidrinātās dabasgāzes uzglabāšanas tvertnes, siltummaiņi un dubultsienu caurules, ir neatkarīgi izstrādātas un projektētas HQHP.
Sistēmā izmantotā sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) siltummaiņa metode izmanto tiešu siltumapmaiņu ar upes ūdeni. Ņemot vērā atšķirīgo ūdens temperatūru dažādos gadalaikos Jandzi upes posmā, siltummainis ir aprīkots ar īpašu konstrukcijas konstrukciju efektīvai siltumapmaiņai un ikdienas tīrīšanai un apkopei. 30°C diapazonā tiek garantēts nepārtraukts un stabils gaisa padeves apjoms un gaisa padeves spiediens, lai nodrošinātu sistēmas vienmērīgu darbību. Turklāt tiek izmantots arī BOG (gāzes ieguve), lai panāktu ekonomisku darbības režīmu, kas samazina BOG emisijas un labāk palīdz kuģiem taupīt enerģiju un samazināt emisijas.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 30. janvāris
