Nesen Ķīnas pirmais zaļais un inteliģentās trīs aizu kuģu tipa lielapjoma nesējs "Lihang Yujian Nr. 1" kopīgi izstrādāja Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (turpmāk minēts kā HQHP) tika nodots ekspluatācijā un veiksmīgi pabeidza savu pirmslaulības reisu.
"Lihang Yujian Nr. 1" ir pirmais trīs aizu kuģu tipa kuģis, ko dzenas ar naftas gāzes-elektrisko hibrīdu jaudu starp kuģiem, kas iet garām trīs Jangtze upes aiziešanai. Salīdzinot ar tradicionālo trim aizām 130 kuģu tipa kuģim, tam ir spēcīga priekšrocība. Burāšanas laikā tas var saprātīgi pārslēgties uz zaļāku jaudas režīmu atbilstoši burāšanas stāvoklim, kā rezultātā rodas mazāks enerģijas patēriņš un lielāka efektivitāte. Palaižot ūdenī, galvenais motors vada dzenskrūvi, un tajā pašā laikā ģenerators uzlādē litija akumulatoru; Plūdu sezonā galvenais motors un elektromotors kopīgi vada dzenskrūvi; Kuģa bloķēšanu var darbināt ar elektrisko piedziņu, lai panāktu zemu ātruma navigāciju, lai sasniegtu nulles emisijas. Tiek lēsts, ka katru gadu var ietaupīt 80 tonnas degvielas, un oglekļa dioksīda emisijas līmenis samazināsies par vairāk nekā 30%.
Viena no "Lihang Yujian Nr. 1" enerģijas sistēmām pieņem HQHP jūras FGSS, un galvenie komponenti, piemēram, SDG uzglabāšanas tvertnes, siltummaiņi un dubultās sienas caurules, visas ir neatkarīgi izstrādātas un izstrādājušas HQHP.
SDG siltuma apmaiņas metode sistēmā izmanto tiešu siltuma apmaiņu ar upes ūdeni. Ņemot vērā dažādās ūdens temperatūras dažādos gadalaikos Yangtze upes posmā, siltummainis izmanto īpašu konstrukcijas dizainu efektīvai siltuma apmaiņai un ikdienas tīrīšanai un apkopei. 30 ° C diapazonā tiek garantēts, ka nepārtraukts un stabils gaisa padeves tilpums un gaisa padeves spiediens realizēs sistēmas vienmērīgu darbību. Turklāt arī izmanto purvu, lai sasniegtu ekonomisku darbības režīmu, kas samazina purva emisijas un labāk palīdz kuģiem ietaupīt enerģiju un samazināt emisijas.
Pasta laiks: janvāris-20-2023
